Logística sustentável: certifique a medição das emissões de CO₂ com a CO2rate

A logística sustentável tornou-se uma prioridade: a partir de 1 de janeiro de 2025, as regulamentações europeias impõem requisitos rigorosos para a medição, relatório e comunicação das emissões de CO₂ geradas pelo transporte de mercadorias. O objetivo é a neutralidade climática até 2050, em linha com o Acordo Verde Europeu.

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Num contexto como o da cadeia de abastecimento, onde as exigências de maior sustentabilidade são cada vez mais insistentes e as regulamentações europeias (CSRD, EU ETS, Pacto Ecológico) se tornam cada vez mais rigorosas, é fundamental adotar sistemas avançados para a medição das emissões de CO₂ e a prestação de contas dos esforços empresariais em termos ecológicos.

CO2rate da Leviahub, em combinação com os módulos de gestão dedicados a expedições e transportes, representa a solução ideal para:

• gerir de forma eficaz as emissões de CO₂ do transporte de mercadorias, respeitando as normas europeias;

• otimizar os processos de logística verde, integrando-os nos fluxos operacionais;

• obter uma vantagem competitiva graças a um posicionamento «verde» certificado.

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As normas europeias e as obrigações de transparência

O Green Deal e as normas europeias impõem uma transformação profunda: as empresas devem comprovar com dados objetivos as suas emissões de CO₂, graças a ferramentas certificadas como o CO2rate.

A combinação de digitalização e logística sustentável é hoje uma alavanca competitiva e uma ferramenta para a conformidade regulamentar.

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Diretiva CSRD e obrigação de prestação de contas

A Diretiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) foi transposta para a Itália através de dois decretos legislativos, com o objetivo de uniformizar os dados para uma maior transparência e comparabilidade do desempenho ambiental:  

• Decreto Legislativo n.º 125, de 6 de setembro de 2024: introduz a obrigação de relatórios de sustentabilidade, alargando o âmbito de aplicação a todas as grandes empresas e PME cotadas, com exceção das microempresas. Exige informações detalhadas sobre estratégia, governação, políticas ESG e impactos ambientais, adotando as Normas Europeias de Relatórios de Sustentabilidade (ESRS) e introduzindo a obrigatoriedade de garantia limitada para a verificação das informações.

• Decreto Legislativo n.º 147, de 10 de setembro de 2024: altera a legislação nacional sobre o sistema de comércio de licenças de emissão, alargando o âmbito de aplicação ao transporte marítimo e reforçando as disposições relativas ao transporte aéreo.

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Sistema EU ETS e transporte de mercadorias

O sistema EU ETS, sistema europeu de comércio de licenças de emissão, já introduzido em 2005, foi reforçado e alterado em Itália pelo , para incluir novos setores, como o transporte marítimo e rodoviário (através do Comité ETS 2).  

Medições precisas das emissões tornam-se indispensáveis para operar num contexto de logística sustentável certificada.

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O cálculo das emissões de CO₂ no transporte de mercadorias

O cálculo das emissões de CO₂ dos meios de transporte torna-se uma ferramenta fundamental para:

• comparar o desempenho ambiental entre diferentes modos de transporte, como rodoviário, ferroviário, marítimo e aéreo;

• calcular com precisão a pegada de carbono de cada transporte de mercadorias;

• apoiar decisões estratégicas em matéria de logística verde, selecionando meios com menores emissões de CO₂ para melhorar a sustentabilidade da cadeia de abastecimento.

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Normas oficiais para o cálculo das emissões de CO₂ no transporte de mercadorias

O cálculo das emissões de CO₂ no transporte de mercadorias requer a adoção de normas reconhecidas internacionalmente. Entre eles, a norma ISO 14083:2023, o GHG Protocol e o GLEC Framework representam as principais referências normativas.

Esses instrumentos baseiam-se em quatro princípios fundamentais: rastreabilidade, verificabilidade, transparência e repetibilidade dos dados (ID único da viagem, local de carga e descarga, modo de transporte, tipo de veículo, peso carregado). O objetivo é garantir uma medição precisa e certificada da pegada de carbono ao longo de toda a cadeia logística.

As empresas que operam no transporte de mercadorias em grande escala devem, portanto, recolher e transmitir dados sobre as emissões de CO₂ em formato certificado aos seus clientes, para que estes possam integrá-los nos balanços de sustentabilidade empresariais e cumprir os requisitos das normativas europeias em matéria ambiental.

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CO2rate da Leviahub: medição das emissões de CO₂ em tempo real

CO2rate da Leviahub é uma ferramenta avançada para o cálculo das emissões de CO₂, que permite abandonar métodos manuais em favor de soluções digitais integradas e certificadas.  

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Vantagens do CO2rate da Leviahub

Integrar o CO2rate, o software para a medição das emissões de CO₂ desenvolvido pela Leviahub, nos processos da cadeia de abastecimento permite usufruir de algumas vantagens competitivas consideráveis no mercado:

• medição em tempo real das emissões de cada viagem ou expedição;

• ;

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e

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• geração de relatórios certificados, indispensáveis para a elaboração do balanço de sustentabilidade, reforçando o posicionamento da empresa como “marca verde”;

• adequação completa às normativas europeias (CSRD, EU ETS, Green Deal);

• certificação credível das emissões de CO₂ para melhorar o retorno sobre o investimento em atividades ESG e de construção de reputação;

• apoio estratégico ao desenvolvimento de processos de logística sustentável, com dados precisos, verificáveis e facilmente comunicáveis.

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Porquê escolher a Leviahub e a CO2rate?

O software para o cálculo das emissões de carbono CO2rate garante à sua empresa de transporte:

• precisão: disponibiliza dados de emissões em tempo real, categorizados de acordo com padrões internacionais;

• fiabilidade: gera relatórios certificados, utilizáveis para auditorias de sustentabilidade e prontos para prestação de contas;

• automatização: a transmissão e o arquivo instantâneo dos dados garantem zero erros;

• sustentabilidade: melhoria do impacto ambiental e do perfil ESG da empresa.

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CO₂ no transporte de mercadorias: perguntas e respostas

1. Que novas regulamentações europeias estão a afetar o setor de transporte de mercadorias em relação às emissões de CO₂?

A partir de 1 de janeiro de 2025, as empresas que operam no setor de transporte de mercadorias estão sujeitas a novas obrigações regulamentares europeias. Essas obrigações, que se enquadram no contexto mais amplo das políticas climáticas europeias para alcançar a neutralidade climática até 2050, dizem respeito à medição, relatórios e comunicação das emissões de CO₂ geradas pelas atividades de transporte. Essas regulamentações baseiam-se na Diretiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) e no reforço do EU ETS (Emissions Trading System). Em Itália, a CSRD foi transposta através dos Decretos Legislativos n.º 125, de 6 de setembro de 2024, e n.º 147, de 10 de setembro de 2024.

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2. O que é a Diretiva CSRD e quais são os seus principais objetivos?

A Diretiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) foi aprovada pela União Europeia em novembro de 2022 com o objetivo de reforçar as obrigações de prestação de contas em matéria de sustentabilidade por parte das empresas. Representa uma evolução da anterior Non-Financial Reporting Directive (NFRD), visando aumentar a transparência e a comparabilidade dos dados de sustentabilidade e reforçar as informações não financeiras disponibilizadas às partes interessadas. A diretiva exige que as empresas meçam e declarem as emissões de gases com efeito de estufa, incluindo CO₂, em conformidade com as normas do Protocolo GHG.

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3. Como são classificadas as emissões de gases com efeito de estufa de acordo com o GHG Protocol?

O GHG Protocol (Greenhouse Gas Protocol) é a norma internacional mais utilizada para medir, gerir e comunicar as emissões de gases com efeito de estufa. Ele divide as emissões em três categorias principais:

• escopo 1: emissões diretas de fontes pertencentes ou controladas pela organização (por exemplo, combustível dos meios de transporte da empresa);

• escopo 2: emissões indiretas decorrentes do consumo de energia adquirida (por exemplo, eletricidade);

• escopo 3: outras emissões indiretas decorrentes de atividades externas ao longo da cadeia de valor (por exemplo, transporte por terceiros, embalagens, escritórios).

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4. Quais empresas são afetadas pelas novas obrigações da Diretiva CSRD na Itália e com que prazos?

Inicialmente, na Itália, as novas obrigações introduzidas pela Diretiva CSRD dizem respeito às empresas já obrigadas a elaborar uma Declaração não financeira de acordo com a Diretiva NFRD e as grandes empresas com mais de 1000 funcionários ou um balanço superior a 25 milhões de euros ou um volume de negócios superior a 50 milhões de euros. A partir de 2026, as obrigações serão progressivamente alargadas a:

• empresas com mais de 250 funcionários;

• pequenas e médias empresas (PME) cotadas nos mercados regulamentados da UE (com possibilidade de opt-out até 2028 e normas simplificadas);

• empresas extra-UE com pelo menos uma filial na UE que tenham gerado mais de 150 milhões de euros na União Europeia nos últimos dois anos.

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5. Quais normas de referência e princípios de cálculo devem ser seguidos para a medição das emissões de CO₂?

Para a medição das emissões de gases com efeito de estufa nos transportes, deve-se consultar a norma ISO 14083:2023. Os princípios fundamentais que devem ser respeitados incluem:

• rastreabilidade: cada cálculo deve ter um ID identificativo único;

• verificabilidade: os dados devem ser comprováveis por terceiros (clientes, entidades, etc.);

• transparência: deve estar disponível uma documentação completa das fontes, pressupostos e fatores de emissão;

• repetibilidade: os cálculos devem poder ser reexaminados após algum tempo ou por um revisor independente, obtendo os mesmos resultados.

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6. Quais são os dados mínimos necessários para o cálculo das emissões de CO₂ para cada atividade de transporte?

Cada atividade de transporte (expedição ou viagem) deve ser acompanhada de uma série de dados mínimos obrigatórios para o cálculo das emissões de CO₂, entre os quais:

• identificador único: o código específico da missão;

• local de partida e chegada: necessários para determinar as distâncias percorridas;

• modo de transporte: o tipo de transporte predominante (por exemplo, rodoviário, aéreo, marítimo);

• meio de transporte: tipo detalhado do veículo utilizado;

• peso transportado: o peso total da mercadoria transportada.

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7. Como podem as empresas adaptar-se às novas regulamentações sobre o cálculo das emissões de CO₂ e quais são as ferramentas disponíveis?

Para se adaptarem às novas regulamentações, as empresas devem dotar-se de sistemas informáticos e de gestão capazes de recolher com precisão os dados das expedições, calcular automaticamente as emissões e gerar certificados anuais de emissão para os clientes.  

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Ferramentas como CO2rate da Leviahub foram desenvolvidos para medir em tempo real as emissões de CO₂, rastrear os dados de forma transparente, certificá-los para os clientes e gerar relatórios ESG detalhados, garantindo a conformidade com normas como GHG, ISO 14083 e GLEC. Isto permite superar as limitações das soluções manuais que já não são adequadas aos requisitos normativos.

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