| Terra |
Distanza minima percorribile |
Sono disponibili i seguenti tipi di camion con motore diesel:
- Furgone da 3,5 T
- Camion da 7,5 T
- Camion da 7,5–18 T
- Camion da 18–26 T
- Camion da 26–36 T
- Camion da 36–44 T
È possibile calcolare anche i veicoli con alimentazione a biodiesel, idrogeno, LNG, HVO ed elettrica.
Il coefficiente di carico è uniformemente fissato all'80%.
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| Aereo |
Distanza ortodromica |
Un algoritmo basato su diversi tipi di aeromobili calcola le emissioni per regione, tratte e distanze.
Il cliente può scegliere tra:
- Aereo passeggeri (con carico nella stiva)
- Aereo cargo
Il coefficiente di carico è fissato all’80% per gli aerei passeggeri e al 70% per i cargo.
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| Mare |
Distanza minima percorribile |
I dati delle navi portacontainer si basano sulle analisi del CCWG (Clean Cargo Working Group) e suddividono il globo in 31 diverse rotte.
Il coefficiente di carico è del 70%.
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| IWW (vie navigabili interne) |
Distanza minima percorribile |
La navigazione interna comprende un'ampia gamma di tipologie di imbarcazioni, differenziate per dimensioni e stazza lorda:
- Motonave, < 40 m, < 400 T
- Motonave, < 55 m, < 700 T
- Motonave, < 80 m, < 1000 T
- Motonave, 85–110 m, 1000–2000 T
- Motonave, 135 m, 2000–3000 T
- Convogli accoppiati, 163–185 m
- Convoglio spinto – rimorchiatore + 2 chiatte
- Convoglio spinto – rimorchiatore + 4/5 chiatte
- Convoglio spinto – rimorchiatore + 6 chiatte
- Nave cisterna
- Portacontainer, 110–135 m
- Portacontainer, in convoglio accoppiato
Il coefficiente di carico è del 55%.
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| Treno |
Distanza minima percorribile |
I percorsi di trasporto sono suddivisi in rotte elettriche e rotte a motore diesel. I valori relativi all’alimentazione elettrica vengono adattati in base al paese e secondo i parametri dell’IEA (International Energy Agency).
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| Traghetto |
Distanza minima percorribile |
I traghetti sono suddivisi in piccoli e grandi traghetti RORO (Roll-on/Roll-off) e piccoli e grandi traghetti ROPAX (Roll-on/Pax):
- Piccoli traghetti: 0–5.000 tonnellate di stazza lorda
- Grandi traghetti: 5.000–15.000 tonnellate di stazza lorda
Il calcolo richiede l’indicazione della dimensione del camion, come definito nell’elemento ROAD della catena di trasporto, includendo sia il veicolo che il conducente.
Per i traghetti ROPAX, il calcolo si basa sul metodo dell’equivalente passeggero, il quale assegna un peso maggiore ai passeggeri nel bilancio complessivo. Per i traghetti RORO, invece, la base di calcolo è costituita dalla massa trasportata (merci e veicoli). Di conseguenza, nei traghetti ROPAX viene attribuita ai passeggeri una quota maggiore rispetto alla RORO.
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| HUB |
Per tonnellata movimentata |
Ogni segmento della catena di trasporto è associato a un proprio HUB (terminal, stazione ferroviaria, aeroporto, ecc.). In conformità alla norma ISO, viene presa in considerazione unicamente la merce in uscita da ciascun HUB.
La maggior parte degli HUB è stata analizzata e rilevata direttamente dai partner di sviluppo di xOne CO2RATE. Se è prevista la refrigerazione, viene aggiunta al calcolo per ogni HUB.
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| Refrigerato |
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Per i carichi refrigerati è possibile selezionare l’opzione "COOLING" fin dall’inizio. In tal modo, la refrigerazione viene considerata per ogni elemento della catena di trasporto, così come per ciascun HUB.
Secondo la normativa ISO, viene inoltre conteggiata una certa perdita di refrigerante, che ha un impatto significativo sul riscaldamento globale.
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