CO2rate:计算您的运输排放量

Leviahub的集成工具可测量每次运输或旅程的二氧化碳排放量,追踪碳足迹相关数据并为客户进行认证。

Leviahub的二氧化碳排放量计算软件

2025年1月1日起,计算二氧化碳排放量的义务已成为运输和供应链领域众多企业的强制性规范。根据欧盟关于企业可持续性的新指令,物流运营商必须使用经认证的标准化工具计算碳足迹,以确保数据的透明度可追溯性可验证性

为满足运输商和货运代理的需求,Leviahub开发了xOne CO2RATE软件。该软件可计算货物从起点A(出发地)到终点B(目的地)运输周期中排放的CO2(二氧化碳当量)值,综合考虑A点与B点之间的距离、货物重量以及采用的运输方式(航空、海运、陆运、铁路、内河航运和渡轮)。

通过读取运输路线数据——包括货物提货点的地理坐标、货物重量、运输方式及货物交付点的地理坐标—— 该算法依据ISO 14083:2023FAIR CARBON PLAYER标准制定的表格,可计算出整个运输过程中排放的CO2总量

使用Leviahub的xOne CO2RATE计算二氧化碳排放量更轻松

二氧化碳排放量的计算对运输服务提供商而言日益重要。客户需要了解货物运输过程中排放的二氧化碳总量,因为法规要求将此数据纳入企业财务报表

Leviahub的货物运输二氧化碳排放计算软件助您实现完全合规运营,满足客户所有环保需求。xOne CO2RATE通过复杂算法分析每笔货运数据,并依据ISO 14083:2023FAIR CARBON PLAYER标准参考表自主解读结果。所得结果需经授权机构认证。

由此,xOne CO2RATE确保:
排放量高级计算

凭借其算法,xOne CO2RATE能够精确细致地计算每项运输活动的二氧化碳当量排放量。对于每次运输或行程,该软件会记录并向用户提供以下数据:

·      ID/UUID:排放量计算请求的唯一标识码

·      TOT:总排放量(可与WTW:油井到车轮排放量比较)

·      OPS:运营排放量(可与TTW:油箱到车轮排放量比较)

·      ENE:能源供应(可与WTT:油井到油箱排放量比较)

·      E.I.:排放强度(CO2e,单位:克/吨公里)

·      链接至单项证书,该证书证明了排放量计算的申请

简化路段计算

xOne CO2RATE 可使用以下数据计算运输路线:

·      完整地址

·      仅邮政编码

·      仅城市

·      港口、机场或铁路枢纽的ISO代码

·      地理坐标

运输路线的识别通常基于用户在TMS系统中输入的数据。若无精确地址,xOne CO2RATE将定位距离出发地/目的地最近的港口、机场或商业中转站,并据此自动计算运输路线

运输数据更新

若涉及运输的货物数量发生变化,用户可申请重新计算排放量,该计算结果将更新现有数据。

集成到正在使用的LEVIAHUB TMS中

xOne CO2RATE由Leviahub开发,可原生集成至企业所有ERP软件。凭借唯一的API密钥标识符,该系统能够与现行TMS系统进行交互,并自主计算运输过程中的碳足迹,无需用户额外输入数据。

唯一运输标识

根据相关法规原则,每项运输活动必须具备唯一标识,以确保:

·      第三方(客户、监管机构、审计师等)的可追溯性核查

·      能够追溯所使用的数据来源(燃油、里程、车辆类型、路线等);

·      计算的透明度可重复性

系统进行的每项计算都关联一个唯一识别码,该码可证明其真实性、可追溯性和可重复性。

计算参数的归档

除二氧化碳当量排放量的计算结果外,Leviahub软件还根据现行法规要求,自主存储参数计算假设(例如排放因子、燃料类型、方法论)。

重新计算

运输碳足迹计算结果必须能够事后复核或由独立审计师审核。为此,xOne CO2RATE支持随时查看汇总表,其中包含针对单次运输客户的计算明细。

谁应该计算二氧化碳排放量? 很可能也包括你!

该法规明确规定了哪些供应链参与者必须遵守报告义务,将等效排放量纳入其企业财务报表。具体而言:
即使您的企业未被法规明确列举,您的客户仍可能要求您提供温室气体排放数据,用于编制其财务报表及认证其生产流程。

若无法提供精准可核查的数据,您将面临错失重要合作机会的风险。ù

通过xOne CO2RATE,您可在年底为您的企业您的客户申请认证报告。该证书持有人可在编制财务报表时使用该报告。

二氧化碳排放量计算方法

一旦激活集成于Leviahub TMS软件中的xOne CO2RATE服务,用户即可通过多种方法配置二氧化碳排放量计算请求:
所有运输

所有运输都将自动计算二氧化碳排放量。

针对单个客户

用户可选择仅为特定客户计算二氧化碳排放量。在此情况下,可在每位客户的档案中进行选择。

单次运输

您可以申请对单次运输进行“即时”计算。

旅行

用户也可发起拼箱运输的运费计算请求,包括海运、空运或铁路运输,或针对装载多个货件的卡车运输。

事后

排放量计算请求也可事后提出。用户可按客户和/或时间段进行搜索,xOne CO2RATE将根据输入的筛选条件计算所有对应货运的排放量。

碳足迹计算已集成至您的TMS系统

xOne CO2RATE专为与所有Leviahub ERP软件深度集成而开发。因此您无需授权第三方供应商访问企业系统,亦无需其收集和管理客户数据。

您可在客户档案中直接激活生态足迹计算功能,并根据多种参数启动数据提取与计算:运输起止日期、运输类型、交通领域、服务项目、分支机构及客户信息。

为优化排放值处理,您还可设置提取计划,输入开始日期和时间。

从排放量计算到商业智能

使用Excel计算二氧化碳排放量已成过时做法。碳足迹核算是一项复杂流程,需综合考量运输相关的所有变量:货物重量、运输距离、运输方式及运输状态。

xOne CO2RATE 处理所有这些数据,并精确计算总二氧化碳排放量,生成认证文件以便随时查阅。

通过xOne CO2RATE计算获得的数据可用于填充专门为运输历史分析设计的商业智能(BI)仪表盘。这些信息仪表盘可按多种检索要素进行组织,支持随时查询数据,甚至支持追溯查询

二氧化碳排放量计算方法

根据ISO标准规定的指导方针,计算整个运输链的二氧化碳排放值,包括(若涉及运输环节)枢纽站内货物搬运冷链运输(冷却)以及空载运输路段。

针对每种运输方式,xOne CO2RATE遵循详细参数进行排放总量计算:
Trasporto Distanza Specifiche di calcolo
Terra Distanza minima percorribile Sono disponibili i seguenti tipi di camion con motore diesel:
- Furgone da 3,5 T
- Camion da 7,5 T
- Camion da 7,5–18 T
- Camion da 18–26 T
- Camion da 26–36 T
- Camion da 36–44 T

È possibile calcolare anche i veicoli con alimentazione a biodiesel, idrogeno, LNG, HVO ed elettrica.

Il coefficiente di carico è uniformemente fissato all'80%.
Aereo Distanza ortodromica Un algoritmo basato su diversi tipi di aeromobili calcola le emissioni per regione, tratte e distanze.

Il cliente può scegliere tra:
- Aereo passeggeri (con carico nella stiva)
- Aereo cargo

Il coefficiente di carico è fissato all’80% per gli aerei passeggeri e al 70% per i cargo.
Mare Distanza minima percorribile I dati delle navi portacontainer si basano sulle analisi del CCWG (Clean Cargo Working Group) e suddividono il globo in 31 diverse rotte.

Il coefficiente di carico è del 70%.
IWW (vie navigabili interne) Distanza minima percorribile La navigazione interna comprende un'ampia gamma di tipologie di imbarcazioni, differenziate per dimensioni e stazza lorda:
- Motonave, < 40 m, < 400 T
- Motonave, < 55 m, < 700 T
- Motonave, < 80 m, < 1000 T
- Motonave, 85–110 m, 1000–2000 T
- Motonave, 135 m, 2000–3000 T
- Convogli accoppiati, 163–185 m
- Convoglio spinto – rimorchiatore + 2 chiatte
- Convoglio spinto – rimorchiatore + 4/5 chiatte
- Convoglio spinto – rimorchiatore + 6 chiatte
- Nave cisterna
- Portacontainer, 110–135 m
- Portacontainer, in convoglio accoppiato

Il coefficiente di carico è del 55%.
Treno Distanza minima percorribile I percorsi di trasporto sono suddivisi in rotte elettriche e rotte a motore diesel. I valori relativi all’alimentazione elettrica vengono adattati in base al paese e secondo i parametri dell’IEA (International Energy Agency).
Traghetto Distanza minima percorribile I traghetti sono suddivisi in piccoli e grandi traghetti RORO (Roll-on/Roll-off) e piccoli e grandi traghetti ROPAX (Roll-on/Pax):
- Piccoli traghetti: 0–5.000 tonnellate di stazza lorda
- Grandi traghetti: 5.000–15.000 tonnellate di stazza lorda

Il calcolo richiede l’indicazione della dimensione del camion, come definito nell’elemento ROAD della catena di trasporto, includendo sia il veicolo che il conducente.

Per i traghetti ROPAX, il calcolo si basa sul metodo dell’equivalente passeggero, il quale assegna un peso maggiore ai passeggeri nel bilancio complessivo. Per i traghetti RORO, invece, la base di calcolo è costituita dalla massa trasportata (merci e veicoli). Di conseguenza, nei traghetti ROPAX viene attribuita ai passeggeri una quota maggiore rispetto alla RORO.
HUB Per tonnellata movimentata Ogni segmento della catena di trasporto è associato a un proprio HUB (terminal, stazione ferroviaria, aeroporto, ecc.). In conformità alla norma ISO, viene presa in considerazione unicamente la merce in uscita da ciascun HUB.

La maggior parte degli HUB è stata analizzata e rilevata direttamente dai partner di sviluppo di xOne CO2RATE. Se è prevista la refrigerazione, viene aggiunta al calcolo per ogni HUB.
Refrigerato - Per i carichi refrigerati è possibile selezionare l’opzione "COOLING" fin dall’inizio. In tal modo, la refrigerazione viene considerata per ogni elemento della catena di trasporto, così come per ciascun HUB.

Secondo la normativa ISO, viene inoltre conteggiata una certa perdita di refrigerante, che ha un impatto significativo sul riscaldamento globale.

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