Logistica sostenibile: certifica la misurazione delle emissioni di CO₂ con CO2rate

La logistica sostenibile è diventata una priorità: a partire dal 1° gennaio 2025, le normative europee impongono requisiti stringenti per la misurazione, rendicontazione e comunicazione delle emissioni di CO₂ generate dal trasporto delle merci. L'obiettivo è la neutralità climatica entro il 2050, in linea con il Green Deal europeo.

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In un contesto, come quello della Supply Chain, dove le richieste di maggiore sostenibilità sono sempre più insistenti e le normative europee (CSRD, EU ETS, Green Deal) diventano sempre più stringenti, è fondamentale adottare sistemi avanzati per la misurazione delle emissioni di CO₂ e la rendicontazione degli sforzi aziendali in ottica green.

CO2rate di Leviahub, in combinazione con i moduli gestionali dedicati a spedizioni e trasporti, rappresenta la soluzione ideale per:

• gestire in modo efficace le emissioni di CO₂ del trasporto merci, rispettando le normative europee;

• ottimizzare i processi di green logistics, integrandoli nei flussi operativi;

• ottenere un vantaggio competitivo grazie a un posizionamento “green” certificato.

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Le normative europee e gli obblighi di trasparenza

Il Green Deal e le normative europee impongono una trasformazione profonda: le aziende devono dimostrare con dati oggettivi le proprie emissioni di CO₂, grazie a strumenti certificati come CO2rate.

La combinazione di digitalizzazione e logistica sostenibile è oggi una leva competitiva e uno strumento per la conformità normativa.

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Direttiva CSRD e obbligo di rendicontazione

La Direttiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) è stata recepita in Italia tramite due Decreti Legislativi, con l’obiettivo di uniformare i dati per una maggiore trasparenza e comparabilità delle performance ambientali:  

• Decreto Legislativo 6 settembre 2024, n. 125: introduce l'obbligo di rendicontazione di sostenibilità, estendendo l'ambito di applicazione a tutte le grandi imprese e alle PMI quotate, ad esclusione delle microimprese. Richiede informazioni dettagliate su strategia, governance, politiche ESG e impatti ambientali, adottando gli European Sustainability Reporting Standards (ESRS) e introducendo l'obbligo di assurance limitata per la verifica delle informazioni.

• Decreto Legislativo 10 settembre 2024, n. 147: modifica la normativa nazionale sul sistema di scambio di quote di emissione, estendendo l'ambito di applicazione al trasporto marittimo e rafforzando le disposizioni per il trasporto aereo.

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Sistema EU ETS e trasporto merci

Il sistema EU ETS, sistema europeo di scambio di quote di emissione, già introdotto nel 2005, è stato rafforzato e modificato in Italia dal Decreto Legislativo 10 settembre 2024, n. 147 per includere nuovi settori come il trasporto marittimo e stradale (tramite il Comitato ETS 2).  

Misurazioni accurate delle emissioni diventano indispensabili per operare in un contesto di logistica sostenibile certificata.

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Il calcolo delle emissioni di CO₂ nel trasporto merci

Il calcolo delle emissioni di CO₂ dei mezzi di trasporto diventa uno strumento fondamentale per:

• comparare le performance ambientali tra modalità di trasporto differenti come gomma, ferrovia, nave e aereo;

• calcolare con precisione l’impronta di carbonio di ogni trasporto merci;

• supportare decisioni strategiche in tema di green logistics, selezionando mezzi con minori emissioni di CO₂ per migliorare la sostenibilità della Supply Chain.

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Standard ufficiali per il calcolo delle emissioni di CO₂ nel trasporto merci

Il calcolo delle emissioni di CO₂ nel trasporto merci richiede l’adozione di standard riconosciuti a livello internazionale. Tra questi, lo standard ISO 14083:2023, il GHG Protocol e il GLEC Framework rappresentano i principali riferimenti normativi.

Questi strumenti si basano su quattro principi fondamentali: tracciabilità, verificabilità, trasparenza e ripetibilità dei dati (ID univoco del viaggio, località di carico e scarico, modalità di trasporto, tipo di veicolo, peso caricato). L’obiettivo è garantire una misurazione accurata e certificata dell’impronta di carbonio lungo tutta la filiera logistica.

Le aziende che operano nel trasporto merci su scala devono quindi raccogliere e trasmettere dati sulle emissioni di CO₂ in formato certificato ai propri clienti, affinché questi possano integrarli nei bilanci di sostenibilità aziendali e rispettare i requisiti delle normative europee in materia ambientale.

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CO2rate di Leviahub: misurazione delle emissioni di CO₂ in tempo reale

CO2rate di Leviahub è uno strumento avanzato per il calcolo delle emissioni di CO₂, che consente di abbandonare metodi manuali a favore di soluzioni digitali integrate e certificate.  

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Vantaggi di CO2rate di Leviahub

Integrare CO2rate, il Software per la misurazione delle emissioni di CO₂ sviluppato da Leviahub, all’interno dei processi della Supply Chain permette di godere di alcuni considerevoli vantaggi competitivi sul mercato:

• misurazione in tempo reale delle emissioni di ogni singolo viaggio o spedizione;

• archiviazione dei dati sicura e trasparente;

• conformità agli standard GHG, ISO 14083 e GLEC;

• generazione di report certificati, indispensabili per la redazione del bilancio di sostenibilità, rafforzando il posizionamento aziendale come “green brand”;

• adeguamento completo alle normative europee (CSRD, EU ETS, Green Deal);

• certificazione credibile delle emissioni di CO₂ per migliorare il ritorno sugli investimenti in attività di ESG e di costruzione reputazionale;

• supporto strategico allo sviluppo di processi di logistica sostenibile, con dati precisi, verificabili e facilmente comunicabili.

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Perché scegliere Leviahub e CO2rate?

Il Software per il calcolo delle emissioni di carbonio CO2rate assicura alla tua azienda di trasporto:

• precisione: rende disponibili dati di emissione in tempo reale, categorizzati secondo standard internazionali;

• affidabilità: genera report certificati, utilizzabili per gli audit di sostenibilità e pronti per la rendicontazione;

• automazione: la trasmissione e l’archiviazione istantanea dei dati assicura zero errori;

• sostenibilità: miglioramento dell’impatto ambientale e del profilo ESG aziendale.

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CO₂ nel trasporto merci: domande e risposte

1. Quali nuove normative europee stanno influenzando il settore del trasporto merci in relazione alle emissioni di CO₂?

A partire dal 1° gennaio 2025, le aziende che operano nel settore del trasporto merci sono soggette a nuovi obblighi normativi europei. Questi obblighi, che rientrano nel contesto più ampio delle politiche climatiche europee per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050, riguardano la misurazione, la rendicontazione e la comunicazione delle emissioni di CO₂ generate dalle attività di trasporto. Queste normative si basano sulla Direttiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) e sul potenziamento dell'EU ETS (Emissions Trading System). In Italia, la CSRD è stata recepita attraverso i Decreti Legislativi 6 settembre 2024, n. 125, e 10 settembre 2024, n. 147.

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2. Che cos'è la Direttiva CSRD e quali sono i suoi obiettivi principali?

La Direttiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) è stata approvata dall'Unione Europea a novembre 2022 con l'obiettivo di rafforzare gli obblighi di rendicontazione di sostenibilità da parte delle imprese. Rappresenta un'evoluzione della precedente Non-Financial Reporting Directive (NFRD), mirando ad aumentare la trasparenza e la comparabilità dei dati di sostenibilità e a rafforzare le informazioni non finanziarie rese disponibili agli stakeholder. La direttiva impone alle aziende di misurare e dichiarare le emissioni di gas serra, inclusa la CO₂, in conformità con gli standard GHG Protocol.

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3. Come vengono classificate le emissioni di gas serra secondo il GHG Protocol?

Il GHG Protocol (Greenhouse Gas Protocol) è lo standard internazionale più utilizzato per misurare, gestire e comunicare le emissioni di gas serra. Suddivide le emissioni in tre categorie principali:

• scope 1: emissioni dirette da fonti possedute o controllate dall'organizzazione (es. carburante dei mezzi di trasporto aziendali);

• scope 2: emissioni indirette derivanti dal consumo di energia acquistata (es. elettricità);

• scope 3: altre emissioni indirette derivanti da attività esterne lungo la catena del valore (es. trasporto conto terzi, imballaggi, uffici).

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4. Quali aziende sono interessate dai nuovi obblighi della Direttiva CSRD in Italia e con quali tempistiche?

Inizialmente, in Italia, i nuovi obblighi introdotti dalla Direttiva CSRD riguardano le società già obbligate a redigere una Dichiarazione non finanziaria secondo la Direttiva NFRD e le grandi imprese con oltre 1000 dipendenti o un bilancio superiore a 25 milioni di euro o un fatturato superiore a 50 milioni di euro. A partire dal 2026, gli obblighi saranno progressivamente estesi a:

• imprese con oltre 250 dipendenti;

• piccole e medie imprese (PMI) quotate nei mercati regolamentati dell'UE (con possibilità di opt-out fino al 2028 e standard semplificati);

• imprese extra-UE con almeno una filiale nell'UE che hanno generato più di 150 milioni di euro nell'Unione Europea negli ultimi due anni.

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5. Quali standard di riferimento e principi di calcolo devono essere seguiti per la misurazione delle emissioni di CO₂?

Per la misurazione delle emissioni di gas serra nei trasporti, si deve fare riferimento allo standard ISO 14083:2023. I principi fondamentali che devono essere rispettati includono:

• tracciabilità: ogni calcolo deve avere un ID identificativo univoco;

• verificabilità: i dati devono essere dimostrabili a terze parti (clienti, enti, ecc.);

• trasparenza: deve essere disponibile una documentazione completa delle fonti, delle assunzioni e dei fattori di emissione;

• ripetibilità: i calcoli devono poter essere riesaminati a distanza di tempo o da un revisore indipendente ottenendo gli stessi risultati.

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6. Quali dati minimi sono richiesti per il calcolo delle emissioni di CO₂ per ogni attività di trasporto?

Ogni attività di trasporto (spedizione o viaggio) deve essere corredata da una serie di dati minimi obbligatori per il calcolo delle emissioni di CO₂, tra i quali:

• identificativo univoco: il codice specifico della missione;

• località di partenza e arrivo: necessarie per determinare le distanze percorse;

• modalità di trasporto: la tipologia di trasporto prevalente (es. stradale, aereo, marittimo);

• mezzo di trasporto: tipologia dettagliata del veicolo utilizzato;

• peso trasportato: il peso totale della merce trasportata.

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7. Come possono le aziende adeguarsi alle nuove normative sul calcolo delle emissioni di CO₂ e quali strumenti sono disponibili?

Per adeguarsi alle nuove normative, le aziende devono dotarsi di sistemi IT e gestionali in grado di raccogliere accuratamente i dati dalle spedizioni, calcolare automaticamente le emissioni e generare certificati annuali di emissione per i clienti.  

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Strumenti come CO2rate di Leviahub sono stati sviluppati per misurare in tempo reale le emissioni di CO₂, tracciare i dati in modo trasparente, certificarli per i clienti e generare report ESG dettagliati, garantendo la conformità agli standard come GHG, ISO 14083 e GLEC. Questo permette di superare i limiti di soluzioni manuali non più adeguate ai requisiti normativi.

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