Nachhaltige Logistik: Zertifizierung der CO₂-Emissionsmessung mit CO2rate

Nachhaltige Logistik ist zu einer Priorität geworden: Ab dem 1. Januar 2025 schreiben europäische Vorschriften strenge Anforderungen für die Messung, Berichterstattung und Kommunikation der durch den Güterverkehr verursachten CO₂-Emissionen vor. Das Ziel ist die Klimaneutralität bis 2050, im Einklang mit dem Europäischen Green Deal.

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In einem Umfeld wie dem der Lieferkette, in dem die Forderungen nach mehr Nachhaltigkeit immer dringlicher werden und die europäischen Vorschriften (CSRD, EU ETS, Green Deal) immer strenger werden, ist es von grundlegender Bedeutung, fortschrittliche Systeme zur Messung der CO₂-Emissionen und zur Berichterstattung über die Bemühungen der Unternehmen im Hinblick auf mehr Umweltfreundlichkeit einzuführen.

CO2rate von Leviahub in Kombination mit den Verwaltungsmodulen für Sendungen und Transporte ist die ideale Lösung für:

• die effektive Verwaltung der CO₂-Emissionen des Güterverkehrs unter Einhaltung der europäischen Vorschriften;

• die Optimierung der Prozesse der grünen Logistik durch deren Integration in die Betriebsabläufe;

• Erlangung eines Wettbewerbsvorteils dank einer zertifizierten „grünen” Positionierung.

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Europäische Vorschriften und Transparenzpflichten

Der Green Deal und die europäischen Vorschriften erfordern einen tiefgreifenden Wandel: Unternehmen müssen ihre CO₂-Emissionen anhand objektiver Daten nachweisen, beispielsweise mit zertifizierten Tools wie CO2rate.

Die Kombination aus Digitalisierung und nachhaltiger Logistik ist heute ein Wettbewerbsvorteil und ein Instrument zur Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.

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CSRD-Richtlinie und Berichtspflicht

Die CSRD-Richtlinie (Corporate Sustainability Reporting Directive) wurde in Italien durch zwei Gesetzesdekrete umgesetzt, mit dem Ziel, die Daten für mehr Transparenz und Vergleichbarkeit der Umweltleistungen zu vereinheitlichen:  

• Gesetzesdekret Nr. 125 vom 6. September 2024: führt die Verpflichtung zur Nachhaltigkeitsberichterstattung ein und erweitert den Anwendungsbereich auf alle großen Unternehmen und börsennotierten KMU, mit Ausnahme von Kleinstunternehmen. Es verlangt detaillierte Informationen über Strategie, Governance, ESG-Politiken und Umweltauswirkungen, übernimmt die European Sustainability Reporting Standards (ESRS) und führt die Verpflichtung zur begrenzten Assurance für die Überprüfung der Informationen ein.

• Gesetzesdekret Nr. 147 vom 10. September 2024: ändert die nationalen Vorschriften zum Emissionshandelssystem, erweitert den Anwendungsbereich auf den Seeverkehr und verschärft die Bestimmungen für den Luftverkehr.

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EU-Emissionshandelssystem und Güterverkehr

Das EU-Emissionshandelssystem, das bereits 2005 eingeführt wurde, wurde in Italien durch das gestärkt und geändert, um neue Sektoren wie den See- und Straßenverkehr (über das ETS-2-Komitee) einzubeziehen.  

Genaue Emissionsmessungen sind unverzichtbar, um in einem zertifizierten nachhaltigen Logistikumfeld zu arbeiten.

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Die Berechnung der CO₂-Emissionen im Güterverkehr

Die Berechnung der CO₂-Emissionen von Transportmitteln wird zu einem grundlegenden Instrument für:

• Vergleich der Umweltleistung verschiedener Verkehrsträger wie Straße, Schiene, Schiff und Flugzeug;

• Genaue Berechnung des CO₂-Fußabdrucks jedes Gütertransports;

• strategische Entscheidungen im Bereich der grünen Logistik zu unterstützen, indem Transportmittel mit geringeren CO₂-Emissionen ausgewählt werden, um die Nachhaltigkeit der Lieferkette zu verbessern.

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Offizielle Standards für die Berechnung der CO₂-Emissionen im Güterverkehr

Die Berechnung der CO₂-Emissionen im Güterverkehr erfordert die Anwendung international anerkannter Standards. Dazu gehören vor allem die Norm ISO 14083:2023, das GHG Protocol und das GLEC Framework.

Diese Instrumente basieren auf vier Grundprinzipien: Rückverfolgbarkeit, Überprüfbarkeit, Transparenz und Wiederholbarkeit der Daten (eindeutige ID der Fahrt, Be- und Entladeort, Transportart, Fahrzeugtyp, Ladegewicht). Ziel ist es, eine genaue und zertifizierte Messung des CO₂-Fußabdrucks entlang der gesamten Logistikkette zu gewährleisten.

Unternehmen, die im Güterverkehr tätig sind, müssen daher Daten zu den CO₂-Emissionen sammeln und ihren Kunden in zertifiziertem Format übermitteln, damit diese sie in ihre Nachhaltigkeitsbilanzen integrieren und die Anforderungen der europäischen Umweltvorschriften erfüllen können.

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CO2rate von Leviahub: Messung der CO₂-Emissionen in Echtzeit

CO2rate von Leviahub ist ein fortschrittliches Tool zur Berechnung von CO₂-Emissionen, mit dem manuelle Methoden zugunsten integrierter und zertifizierter digitaler Lösungen aufgeben kann.  

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Vorteile von CO2rate von Leviahub

Die Integration von CO2rate, der von Leviahub entwickelte Software zur Messung von CO₂-Emissionen, in die Prozesse der Lieferkette zu integrieren, bietet einige erhebliche Wettbewerbsvorteile auf dem Markt:

• Echtzeitmessung der Emissionen jeder einzelnen Fahrt oder Sendung;

• sichere und transparente Speicherung der Daten;

• Einhaltung der Standards GHG, ISO 14083 und GLEC-Standards;

• Erstellung von zertifizierten Berichten, die für die Erstellung der Nachhaltigkeitsbilanz unerlässlich sind und die Positionierung des Unternehmens als „grüne Marke” stärken;

• vollständige Anpassung an die europäischen Vorschriften (CSRD, EU ETS, Green Deal);

• glaubwürdige Zertifizierung der CO₂-Emissionen zur Verbesserung der Kapitalrendite bei ESG-Aktivitäten und zum Aufbau einer guten Reputation;

• strategische Unterstützung bei der Entwicklung nachhaltiger Logistikprozesse mit präzisen, überprüfbaren und leicht kommunizierbaren Daten.

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Warum Leviahub und CO2rate wählen?

Die Software zur Berechnung der CO2-Emissionen CO2rate garantiert Ihrem Transportunternehmen:

• Genauigkeit: Sie stellt Emissionsdaten in Echtzeit zur Verfügung, die nach internationalen Standards kategorisiert sind;

• Zuverlässigkeit: Sie erstellt zertifizierte Berichte, die für Nachhaltigkeitsaudits verwendet werden können und für die Berichterstattung bereit sind;

• Automatisierung: Die sofortige Übertragung und Speicherung der Daten gewährleistet Fehlerfreiheit;

• Nachhaltigkeit: Verbesserung der Umweltbilanz und des ESG-Profils des Unternehmens.

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CO₂ im Güterverkehr: Fragen und Antworten

1. Welche neuen europäischen Vorschriften wirken sich auf den Güterverkehrssektor in Bezug auf CO₂-Emissionen aus?

Ab dem 1. Januar 2025 unterliegen Unternehmen, die im Güterverkehrssektor tätig sind, neuen europäischen gesetzlichen Verpflichtungen. Diese Verpflichtungen, die Teil der umfassenderen europäischen Klimapolitik zur Erreichung der Klimaneutralität bis 2050 sind, betreffen die Messung, Berichterstattung und Kommunikation der durch Transportaktivitäten verursachten CO₂-Emissionen. Diese Vorschriften basieren auf der CSRD-Richtlinie (Corporate Sustainability Reporting Directive) und der Stärkung des EU-Emissionshandelssystems (EU ETS). In Italien wurde die CSRD durch die Gesetzesdekrete Nr. 125 vom 6. September 2024 und Nr. 147 vom 10. September 2024 umgesetzt.

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2. Was ist die CSRD-Richtlinie und was sind ihre Hauptziele?

Die CSRD-Richtlinie (Corporate Sustainability Reporting Directive) wurde im November 2022 von der Europäischen Union mit dem Ziel verabschiedet, die Berichtspflichten von Unternehmen im Bereich der Nachhaltigkeit zu verschärfen. Sie stellt eine Weiterentwicklung der früheren Nichtfinanzberichterstattungsrichtlinie (NFRD) und zielt darauf ab, die Transparenz und Vergleichbarkeit von Nachhaltigkeitsdaten zu erhöhen und die den Stakeholdern zur Verfügung gestellten nichtfinanziellen Informationen zu verbessern. Die Richtlinie verpflichtet Unternehmen, ihre Treibhausgasemissionen, einschließlich CO₂, gemäß den GHG-Protokoll-Standards zu messen und zu melden.

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3. Wie werden Treibhausgasemissionen gemäß dem GHG Protocol klassifiziert?

Das GHG Protocol (Greenhouse Gas Protocol) ist der am häufigsten verwendete internationale Standard zur Messung, Verwaltung und Kommunikation von Treibhausgasemissionen. Es unterteilt die Emissionen in drei Hauptkategorien:

• Scope 1: direkte Emissionen aus Quellen, die sich im Besitz oder unter der Kontrolle der Organisation befinden (z. B. Kraftstoff für Firmenfahrzeuge);

• Scope 2: indirekte Emissionen aus dem Verbrauch von zugekaufter Energie (z. B. Strom);

• Scope 3: sonstige indirekte Emissionen aus externen Aktivitäten entlang der Wertschöpfungskette (z. B. Transport durch Dritte, Verpackungen, Büros).

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4. Welche Unternehmen sind von den neuen Verpflichtungen der CSRD-Richtlinie in Italien betroffen und in welchem Zeitrahmen?

Zunächst betreffen die neuen Verpflichtungen der CSRD-Richtlinie in Italien Unternehmen, die bereits zur Erstellung einer nichtfinanziellen Erklärung gemäß der NFRD-Richtlinie erstellen müssen, sowie große Unternehmen mit mehr als 1000 Mitarbeitern oder einer Bilanzsumme von über 25 Millionen Euro oder einem Umsatz von über 50 Millionen Euro. Ab 2026 werden die Verpflichtungen schrittweise ausgeweitet auf:

• Unternehmen mit mehr als 250 Mitarbeitern;

• kleine und mittlere Unternehmen (KMU), die an regulierten Märkten in der EU notiert sind (mit der Möglichkeit eines Opt-outs bis 2028 und vereinfachten Standards);

• Unternehmen außerhalb der EU mit mindestens einer Niederlassung in der EU, die in den letzten zwei Jahren mehr als 150 Millionen Euro in der Europäischen Union erwirtschaftet haben.

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5. Welche Referenzstandards und Berechnungsgrundsätze sind für die Messung der CO₂-Emissionen zu beachten?

Für die Messung der Treibhausgasemissionen im Verkehr ist der Standard ISO 14083:2023 heranzuziehen. Zu den grundlegenden Prinzipien, die zu beachten sind, gehören:

• Rückverfolgbarkeit: Jede Berechnung muss eine eindeutige Identifikationsnummer haben.

• Überprüfbarkeit: Die Daten müssen gegenüber Dritten (Kunden, Behörden usw.) nachweisbar sein.

• Transparenz: Es muss eine vollständige Dokumentation der Quellen, Annahmen und Emissionsfaktoren vorliegen;

• Wiederholbarkeit: Die Berechnungen müssen nach einiger Zeit oder durch einen unabhängigen Prüfer überprüft werden können, wobei die gleichen Ergebnisse erzielt werden müssen.

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6. Welche Mindestdaten sind für die Berechnung der CO₂-Emissionen für jede Transportaktivität erforderlich?

Für jede Transportaktivität (Versand oder Reise) muss eine Reihe von Mindestdaten für die Berechnung der CO₂-Emissionen vorliegen, darunter:

• eindeutige Kennung: der spezifische Code der Mission;

• Abfahrts- und Ankunftsort: erforderlich zur Bestimmung der zurückgelegten Entfernungen;

• Beförderungsart: die vorherrschende Beförderungsart (z. B. Straße, Luft, See);

• Beförderungsmittel: detaillierte Angabe des verwendeten Fahrzeugtyps;

• Transportgewicht: das Gesamtgewicht der transportierten Güter.

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7. Wie können sich Unternehmen an die neuen Vorschriften zur Berechnung der CO₂-Emissionen anpassen und welche Instrumente stehen ihnen zur Verfügung?

Um sich an die neuen Vorschriften anzupassen, müssen Unternehmen IT- und Managementsysteme einführen, die in der Lage sind, Daten aus Sendungen genau zu erfassen, Emissionen automatisch zu berechnen und jährliche Emissionszertifikate für Kunden zu erstellen.  

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Tools wie CO2rate von Leviahub wurden entwickelt, um CO₂-Emissionen in Echtzeit zu messen, Daten transparent zu verfolgen, sie für Kunden zu zertifizieren und detaillierte ESG-Berichte zu erstellen, die die Einhaltung von Standards wie GHG, ISO 14083 und GLEC gewährleisten. Damit lassen sich die Grenzen manueller Lösungen überwinden, die den gesetzlichen Anforderungen nicht mehr gerecht werden.

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